Rumunia ma wdrożyć nowy system w drodze nadzwyczajnego rozporządzenia rządu nr. 41/2022 (GEO nr 41/2022), zwanego dalej RO e-Transport, w celu monitorowania transportu towarów o wysokim ryzyku podatkowym poprzez połączenie z obecnymi systemami należącymi do Ministerstwa Finansów. Główne cele systemu RO e-Transport to zwiększenie poboru podatków, zapobieganie oszustwom w obrocie towarami wysokiego ryzyka i ich zwalczanie, wzmocnienie zdolności śledzenia i pobierania kwot należnych z budżetu państwa oraz zmniejszenie luki fiskalnej wynikającej z uchylania się od opodatkowania i oszustw, a także ich negatywnego wpływu na poziom dochodów w ogólnym skonsolidowanym budżecie państwa.
System e-Transport jest połączeniem systemów informatycznych zarządzanych przez Ministerstwo Finansów, Krajową Agencję Administracji Skarbowej oraz rumuński Urząd Celny. Ma on na celu monitorowanie transportu towarów o wysokim ryzyku podatkowym, takich jak warzywa, owoce, napoje, materiały budowlane, odzież, obuwie, wyroby żelazne i stalowe na terytorium Rumunii. Informacje dotyczące przewożonych towarów, takie jak nazwy, cechy, ilości, wartości, miejsca załadunku i rozładunku, szczegóły dotyczące użytego pojazdu transportowego (tablica rejestracyjna, nazwa przewoźnika itp.) muszą zostać przekazane do systemu RO e-Transport. Kod ITU jest unikalnym kodem generowanym przez system e-Transport, za pomocą którego identyfikowane są towary o wysokim ryzyku podatkowym. Na podstawie kodu ITU system umożliwi odpowiednim organom określenie ewentualnych odchyleń w łańcuchu dostaw.
Kategorie osób, które mają się zgłosić w nowych systemach RO e-Transport są następujące:
- Odbiorca i nadawca zarejestrowany w systemie celnym dla produktów wysokiego ryzyka, zarówno eksportowanych jak i importowanych.
- Beneficjent w Rumunii, w przypadku wewnątrzwspólnotowego nabycia towarów o wysokim ryzyku podatkowym.
- Dostawca w Rumunii, w przypadku transakcji krajowych lub wewnątrzwspólnotowych dostaw towarów o wysokim ryzyku podatkowym.
- Depozytor, w przypadku towarów o wysokim ryzyku podatkowym, które są przedmiotem wewnątrzwspólnotowych transakcji w tranzycie, zarówno w przypadku towarów wyładowanych na terytorium Rumunii w celu ich składowania lub utworzenia nowego transportu, jak i w przypadku towarów załadowanych po ich składowaniu lub po utworzeniu nowej przesyłki na terytorium kraju z jednej lub więcej partii towarów.
Obecnie osoby, które chcą zgłosić się do nowego systemu e-Transport, mogą to zrobić dobrowolnie. Obowiązek generowania i przesyłania dokumentów e-Transport do systemu rozpocznie się 1 października 2022 roku.
Nieprzestrzeganie nowego systemu e-Transport będzie karane grzywnami w wysokości od 5.000 lei do 100.000 lei.
W jaki sposób SNI może Ci pomóc?
SNI zapewnia rozwiązanie end-to-end dla RO e-Transport, co oznacza, że pobieranie danych z SAP oraz ich mapowanie, przetwarzanie i komunikacja z ANAF będzie odbywać się w ramach jednego dodatku do SNI Rozwiązanie SAP. Rozwiązanie add-on SNI umożliwi tworzenie dokumentów e-Transport w wymaganym formacie (XML), a wszystkie te kroki mogą być zautomatyzowane w SAP. Użytkownicy końcowi mogą łatwo monitorować format XML i format czytelny dla człowieka z przyjaznego dla użytkownika kokpitu SNI e-Transport.
